USDA prognozē, ka neto lauksaimniecības ienākumi šogad pieaugs gandrīz par 30%, bet šodien runās ar Row Crop Farmers, un viņi jums pateiks, ka tas tā nav. Sākot no lauksaimniekiem un AG aizdevējiem līdz Ag ekonomistiem, kas cieši seko nestabilajam lauksaimniecības ekonomikas stāvoklim, daudzas baidās, ka šogad varētu būt sliktāki nekā pēdējie, jo tarifu iespējamā ietekme ir vēl lielāka nenoteiktība sajaukumā.
Pašlaik ASV zemnieki ir koncentrējušies uz to, ko viņi var kontrolēt: ražas nolikšana zemē. Riteņi jau šajā pavasarī ir kustībā uz ziemeļrietumu Aiovas zemnieku Benu Riencše.
"Mēs uzvelkam mēslojumu, mēs darām nelielu gaismas augsnes apstrādi, amonjaku, fosforu un potašu un gatavojamies laukos. Būs dažas nedēļas, pirms mēs noliksim sēklas zemē," saka Riensche, Blue Diamond Company īpašnieks un operators, kas atrodas Jesupā, Ajovā.
Lauksaimnieku lielākās rūpes? Naudas plūsma
Sausie apstākļi šajā ziemā palīdz Riensche nedaudz agri nokļūt laukā. Tas ir cerīgs sākums tam, kas varētu būt vēl viens izaicinošs gads.
"Vietēji tas ir bijis sauss, tāpēc mums ir jānoiet ar lietu. Bet sauss pavasaris parasti ir svētība, tik ilgi, kamēr mēs vēlāk pieķeramies," saka Riensche. "Es domāju, ka vairāk par lauksaimnieku prātu ir finansējums. Mums ir pāris gadu noplūde ar lauksaimnieku apgrozāmo kapitālu. Cenas, iespējams, ir nedaudz zemākas par vairumu lauksaimnieku naudas plūsmas ražošanas līmeni. 4,50 USD kukurūza, kas, mūsuprāt
Divas trešdaļas AG aizdevēju ir vairāk noraizējušies par 2025. gadu, salīdzinot ar 2024. gadu
Kreitonas universitāte katru mēnesi izdod AG baņķieru aptauju, ko sauc par lauku Mainstreet indeksu (RMI). Jaunākais RMI parāda, ka divas trešdaļas AG baņķieru domā, ka 2025. gads būs sliktāks par 2024. gadu, un Riensche tam piekrīt.
"Ja mēs uzturamies pašreizējā kursā, es domāju, ka tā ir taisnība," viņš pastāstīja mums Farm Report. "Es domāju, ka graudu audzētājiem būs vēl viens gads apgrozāmo kapitālu."
Ievades izmaksas joprojām ir sāpju punkts lauksaimniekiem, piemēram, Riensche, un daži izejvielas ir paaugstinātas pat no pat pagājušajā gadā.
"Viņi nav daudz nokāpuši. Mēslojums pat nedaudz mēģināja iet uz augšu. Es vēlos, lai šajā telpā būtu nedaudz lielāka konkurence," viņš saka. "Un mašīnas, ak, dievs, inflācija mašīnās. Daudzi analītiķi saka, ka pēdējo piecu gadu laikā mēs esam vienā trešdaļā, bet, aplūkojot remontu, tas tiešām jūtas par 50%. Remonts ir šo jaunāko dīzeļdzinēju remonts ar emisijas sistēmām ir tik dārgi, ka puse no mūsu motora remonta izmaksām tagad."
