Neilgi pēc viņa inaugurācijas prezidents Donalds Trumps sacīja, ka vēlas panākt lielāku Panamas kanāla kontroli un ietekmi, sakot: "Mēs to nedeva Ķīnai. Mēs to iedevām Panama, un mēs to ņemam atpakaļ."
Otrdien, 4. martā, nāca ziņas, ka ASV firma BlackRock paziņoja par vienošanos, lai iegādātos lielāko daļu no 22,8 miljardu dolāru ostu biznesa Honkongas konglomerāta CK Hutchison. Proti, tas ietver Balboa un Cristobal ostas katrā Panamas kanāla galā un visā kontrolē vairāk nekā 43 ostas 23 valstīs.
Trumps saka, ka tas ir ASV kanāla "atgūšana", bet Džo Rauls Mulino, Panamas prezidents, X trešdienas rītā ievietoja ziņu, sakot, ka ASV prezidents "atkal melo ... Panamas kanāls nav reģenerēts ... kanāls ir Panamas un arī turpmāk būs Panāma!"
Svarīgi ir tas, ka Panamas kanālā ir vairāk nekā 12, 000 kuģi katru gadu ceļo, un no šiem kuģiem 70% nāk no ASV ostām vai dodas uz tām.
CK Hutchison līdzpārvaldes direktors Frenks Sixt paziņojumā sacīja: "Es gribētu uzsvērt, ka darījumam ir tīri komerciāls raksturs un pilnībā nesaistīts ar nesenajiem politisko ziņu ziņojumiem par Panamas ostām."
Sojas transporta koalīcijas izpilddirektors Maiks Steenhoeks saka, ka abas ostas, kas ietilpst BlackRock darījumā, ir bijušas pārbaudītas kā iespējamās ķīniešu ietekmes iespējas kanāla darbībā.
"Panamas kanāls pieder Panamas Republikai, Panamas iedzīvotāji," viņš saka.
Steenhoeks norāda uz nejaušu laiku attiecībā pret Balboa un Cristobal ostām.
"Hutchison ieguva sākotnējo koncesiju, lai 1997. gadā darbotos šīs divas ostas," viņš saka. "Tas bija tajā pašā gadā, kad briti pārvērta Honkongu ķīniešiem."
Viņš arī atzīmē, ka ASV nopietni interesējas par kanāla un tā blakus esošo teritoriju infrastruktūru.
