Martin Engineering ir ieviesis savu Railcar atvērēja ceturto paaudzi - pārveidotu vienību, kuras mērķis ir uzlabot darba ņēmēju drošību un ērtu lietošanu, vienlaikus samazinot izkraušanas kavēšanos un izmaksas.
Martin Gen 4 Railcar atvērējs ir divi - riteņu, bez - trieciena ierīce, kas nodrošina 3 750 pēdas/lbs (5,080 n - m) griezes momentu, lai atvērtu vai aizvērtu sliedes vārtus, ieskaitot slikti uzturētus. Tam ir sānu pagrieziena riteņi, Outrigger atbalsts stabilitātei un augstums - regulējama piedziņas vārpsta, lai tā atbilstu dažādām Capstan pozīcijām. Jauns "pakāpies" piedziņas gals palielina virsmas kontaktu ar Railcar Capstan, samazinot nodilumu un atcelšanu zem slodzes.
Railcar izkraušanas produktu biznesa attīstības vadītājs Marty Yepsen sacīja, ka modelis tika izstrādāts, izmantojot klientu atsauksmes. "Mēs vērsāmies pie tā, ņemot vērā uzticamību un drošību, izmantojot smagus - Dežūras materiālus ilgam aprīkojuma kalpošanai. Rezultāts ir -, kas ietekmē atvērēju, kas var konkurēt ar triecienu - tipa atvērējiem. Faktiski, ņemot vērā Gen 4 kontrolēto spēku, tas var būt priekšroka," viņš teica.
Atvērējs sver 305 mārciņas (139 kg) un ir paredzēts vienam darbiniekam. Pielāgojamas stūres un "nekad plakanas" riepas uzlabo manevrēšanas spēju, savukārt pagriezieni riteņi ļauj vienībai pārvietoties ar ceļojošu kapstānu. Sistēma darbojas arī 88 dBA, samazinot darbinieku trokšņa iedarbību.
Pēc Martina teiktā, dizains palīdz samazināt samazināšanas izmaksas, samazinot apstāšanos izkraušanas laikā un veicina zemāku garo - termiņa darbības izmaksas, izmantojot drošāku, efektīvāku vadāmību.
