Indijas importētāji ir rezervējuši neparasti lielus Dienvidamerikas sojas eļļas nākotnes apjomus no 2026. gada aprīļa līdz jūlijam, cenšoties noturēt salīdzinoši zemas cenas pirms gaidāmās stingrības pasaules augu eļļas tirgos. Tirgotāji nodrošināja vairāk nekā 150 000 tonnu katrā no četriem mēnešiem, saskaņā ar Patanjali Foods viceprezidentu Aashish Acharya, kurš teica, ka pirkumu veicināja sojas pupu eļļas netipiskā atlaide no 20 līdz 30 USD par tonnu palmu eļļai šajā periodā.
Šis solis atspoguļo cerības, ka palmu eļļas cenas varētu pieaugt, jo Indonēzija gatavojas paplašināt savu biodīzeļdegvielas mandātu no 40% uz 50% 2026. gada otrajā pusē. Nozares vadītāji apgalvo, ka pāreja vairāk novirzītu palmu eļļu vietējās degvielas sajaukšanai, samazinot eksportējamās piegādes. "Tirgus jūt palmu deficītu nākamgad mazākas ražošanas un plašākas izmantošanas dēļ, kad Indonēzijā tiks ieviests B50," sacīja Mayur Toshniwal, Emami Agrotech prezidents un tirdzniecības vadītājs.
Tirgus dalībnieki min arī papildu riskus konkurējošajos eļļas augu tirgos. Sliktākas Melnās jūras un Eiropas saulespuķu kultūras var ierobežot saulespuķu eļļas pieejamību pasaulē, sacīja Anilkumars Bagani, Sunvin Group pētījumu vadītājs. Saulespuķu sūtījumu no Melnās jūras reģiona cena pašlaik ir USD 230–250 par tonnu virs Dienvidamerikas sojas eļļas no aprīļa līdz jūlijam, sacīja Acharya.
Neraugoties uz nākotnes pirkšanu, palmu eļļa joprojām ir par 90–100 USD par tonnu lētāka nekā sojas pupu eļļa tūlītējā tirgū, kā rezultātā Indijas pircēji dod priekšroku palmām, lai veiktu piegādes tuvākajā laikā. Acharya atzīmēja, ka daži importētāji nesen ir atcēluši sojas eļļas kravas 25 000–35 000 tonnu apmērā, jo vietējās cenas ir samazinājušās par aptuveni 50 USD par tonnu. Tirdzniecības uzņēmumi ziņo, ka kopējais pieprasījums pēc sojas pupu eļļas joprojām ir neliels, neskatoties uz ziemas mēnešiem, kad patērētāji parasti dod priekšroku sojas eļļai, jo palmu eļļai ir tendence sacietēt aukstākos laikapstākļos.
